分分快3官网:自主品牌乘用车市场份额 再度跌破40%红线-写一则新闻

                                                                          分分快3官网:自主品牌乘用车市场份额 再度跌破40%红线-写一则新闻

                                                                          分分快3官网
                                                                           

                                                                          【吴磊头发烧焦了】

                                                                          上汽乘用车、长安汽车和奇瑞也在10月获得微增长⊙┊,但前10月整体销量仍处于下滑态势∟♂﹡。此外﹡,非头部自主车企一汽奔腾10月依靠奔腾T77、T33以及上个月上市的T99等车型拉升了整体销量♂,同比增长近2倍◇⊿。

                                                                          调整策略保住份额头部自主车企努力保住的市场⊙□,一定程度上得益于它们的战略调整↑〇。长城汽车哈弗H6仍占销量大头⊙☆⊙,但哈弗H系产品在一定程度上也受了到车市疲软的影响△∟△,长城汽车正在改变策略∵∵。“未来将努力提高F系在哈弗品牌中的销量占比⊙∵↑。未来三年□,无论是中期改款、小改款、年款⌒﹡♀,还是换代车型都已有相关规划?。”长城汽车销售副总经理文飞在接受第一财经记者采访时表示⊿,哈弗不再过度依赖H6爆款┊☆,通过多款车型综合支撑哈弗品牌向前走↑。

                                                                          自主品牌乘用车市场份额 再度跌破40%红线作者: 武子晔车市“银十”仍未迎来回暖∟♀,自主品牌汽车更是给车市增添了一丝寒意∵☆。中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的数据显示♀,2019年10月〇┊△,中国品牌乘用车共销售77.0万辆△⌒,同比下降9.6%∟?,高于整体车市下滑幅度;自主品牌乘用车占乘用车销售总量的39.9%△,比上年同期下降1.7%♀□。

                                                                          吉利汽车也正在重构品牌价值♂⊿▽,吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰认为↑,之前消费者不愿意购买自主品牌汽车⊿,部分原因在于在二手车市场上∴,自主品牌的保值率低于合资┊▽△,而要避免这一问题↑□┊,“自主车企需要一方面是提升产品⊿☆,另外一方面是提升售前售中售后服务品质﹡♂♂,此外要做好品牌价值管理♀?□。”

                                                                          中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为⊿♀☆,车市大环境不好⊿◇,头部自主车企能够通过战略调整保住一定的市场份额◇∟?,但盈利等方面会受到一定程度的影响﹡⊿。此外◇▽,市场集中度会进一步提高⌒。

                                                                          为了应对车市挑战☆△⌒,长城汽车在去年就进行了品类品牌的体系化变革□,将旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌独立运营↑。长城汽车董事长魏建军则在接受第一财经记者采访时表示:“在车市不好时☆∴,长城汽车会选择让利而不让市场∴﹡◇。”他还认为全球化是自主车企未来实现盈利的必经之路☆△。

                                                                          “与2014年自主品牌乘用车销量和份额连续下滑有所不同的是⌒┊,目前的下滑◇,弱势品牌、低端产品受影响和冲击更大┊∵。2014年下滑∵⌒⊿,当时整个自主品牌阵营的表现普遍不好↑,分化不明显↑▽⊿,但这一轮有降有升的个案♂∟,自主品牌阵营内部的两极分化已经十分明显∟♀。”世界汽车组织第一副主席董扬在接受媒体采访时表示┊﹡⌒。长安汽车副总裁谭本宏曾公开表示◇,在未来一段时间〇,预计50%的自主汽车品牌或将不复存在┊□。

                                                                          分分快3官网

                                                                          吉利汽车在10月止跌∴☆□,但前10月累计销量依然同比减少了14%达108.8万辆♂π。长城汽车10月销量达11.5万辆∴,同比增长4.5%〇〇,其中WEY品牌10月销量重回万辆┊♀⊙,长城前10月累计销量则达83.9万辆⊿∴◇,同比增长6.7%??□。吉利和长城均已完成年销量目标的80%△┊。

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                                                                          位于头部的自主车企在10月份销量已开始上涨△⊿,在乘联会公布的10月乘用车企销量排名前十五榜单中┊♂☆,吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽乘用车和奇瑞汽车均位于该榜单之列〇〇♂。其中↑☆?,吉利汽车位列前五〇∟☆,长城汽车则排名第六⊿﹡♂,长安汽车重回前十榜单﹡♂π。

                                                                          其他自主车企仍在持续下滑▽♂◇,广汽乘用车自主板块销量在10月份的跌幅则进一步加大▽,销量同比降幅超36.2%☆↑△。海马汽车销量10月再次砍半⌒,前10月跌幅超过六成□♀□。力帆汽车、众泰、北汽银翔、君马汽车等月销量仅几百辆∴,有些甚至面临高额亏损的局面﹡△,这些被边缘化的车企正在面临退出市场的风险⊿△◇。

                                                                          与此同时▽┊,当前车市大环境下π▽,头部自主车企与中小车企之间的分化现象越来越严重⌒┊。两极分化对比此前自主品牌两位数下跌的态势┊∵,今年10月份自主品牌还是下跌小幅收窄的♂〇♀,但这主要得益于头部自主车企销量上涨▽▽▽,而弱势自主车企销量的大幅滑坡拉低了整个自主车企的销量□。

                                                                          去年8月?﹡,自主品牌市场首次跌破40%┊,但去年自主品牌市场份额多月仍位于40%以上?♀♂。进入2019年△,自主品牌乘用车连续多月销量同比下滑⊙∴,市场份额也连续跌破40%的红线π,对比曾经市占率近50%△⌒▽,如今自主品牌面临着巨大挑战⌒?∴。

                                                                          本文由分分快3官网编辑发布!

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